托盤承載的希望

2018-01-25 00:00:00    來源：    點擊：14579    喜歡：0

一切都源于國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化的缺失。

  由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，物流業(yè)發(fā)展正遭遇瓶頸之痛。目前，國內(nèi)企業(yè)在建立物流系統(tǒng)的過程中，普遍存在著流通信息不暢、流通環(huán)節(jié)多、流通費用高、整體物流效益偏低的問題。統(tǒng)計顯示，我國目前每萬元GDP產(chǎn)生的運輸量為4972噸公里，而美國和日本的這一指標(biāo)僅分別為870噸公里和700噸公里。

  物流企業(yè)的“非標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)”，也讓國民經(jīng)濟付出了高昂的代價。以2000年為例，我國的物流費用支出高達(dá)17880.8億元，約占GDP的20%，如果物流費用所占比例降低一個百分點，就可節(jié)約近900億元。

  嚴(yán)峻的數(shù)字下，物流標(biāo)準(zhǔn)化的確立勢在必行。而在這個從無到有的確立的過程中，起始的一步，艱難并關(guān)鍵。

  物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系，主要包括四部分，分別為基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)規(guī)范。其中，基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)包括托盤、條碼、集裝箱等。

  物流專家們從托盤身上看到了希望。在他們的眼中，欲使物流標(biāo)準(zhǔn)化，不妨先使托盤標(biāo)準(zhǔn)化。

  據(jù)了解，在物流系統(tǒng)中，由于貨物大小各異，以致承載貨物的托盤規(guī)格也參差不齊。有些企業(yè)的內(nèi)部就有幾十種規(guī)格的托盤。由于缺乏統(tǒng)一的托盤標(biāo)準(zhǔn)，裝載的貨物也無法被歸成整齊劃一的單元，因而就無法實現(xiàn)機械化。目前，托盤大多只在企業(yè)內(nèi)部使用，貨物在流轉(zhuǎn)過程中必須進(jìn)行多次人工搬運。

  如果使托盤標(biāo)準(zhǔn)化，物流的各個環(huán)節(jié)如運輸、保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨都將以托盤為基本單元。托盤貨物單元可以用叉車進(jìn)行裝卸搬運、可以利用單元格式貨架進(jìn)行保管存儲、也可以直接裝進(jìn)集裝箱或其他運輸設(shè)備，合理使用托盤將大幅度提高物流系統(tǒng)作業(yè)效率，從而大大降低流通成本。這種以托盤為基礎(chǔ)的貨物單元是物流系統(tǒng)中最主要的作業(yè)單元，也是使物流系統(tǒng)合理化的基點。

  中國物流與采購聯(lián)合會副會長吳清一認(rèn)為，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提，因為托盤的規(guī)格尺寸是制定貨架、運輸車輛及集裝箱等物流設(shè)備規(guī)格的依據(jù)。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是提高托盤系統(tǒng)效率的必要條件，托盤標(biāo)準(zhǔn)化必須先行，其他設(shè)備的規(guī)格才能協(xié)調(diào)從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。

  韓國三容倉運株式會社社長Song,Jun-Sung先生的觀點和吳教授的說法不謀而合。他認(rèn)為，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流標(biāo)準(zhǔn)化出發(fā)點。如果不能實現(xiàn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，就沒有快速、高效和低成本的現(xiàn)代物流。

  于是，托盤成了物流標(biāo)準(zhǔn)化確立過程中的一塊敲門磚。就像一位來自日本物流系統(tǒng)協(xié)會的專家所言，重要的甚至不是托盤，而是從最容易的地方著手建立標(biāo)準(zhǔn)。

  目前，我國已成立兩個關(guān)于托盤的專業(yè)機構(gòu)，分別為中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會。兩個機構(gòu)將一起組織和協(xié)調(diào)中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

上一篇：托盤采購知識
下一篇：鄭州木箱